除南京外，今年以來(lái)，另有深圳、石家莊等城市的國際機場(chǎng)成為疫情傳播重要場(chǎng)所。國際機場(chǎng)的疫情防控成為公眾矚目熱點(diǎn)。
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國際機場(chǎng)
頻頻成病毒傳播“突破口”
據江蘇省衛健委8月1日發(fā)布的信息，7月31日0至24時(shí)，南京市報告新增本土確診病例14例，其中1例為無(wú)癥狀感染者轉為確診病例。7月20日至今，南京市已累計報告本土確診病例204例。
圖片來(lái)源：南京市衛生健康委員會(huì )官網(wǎng)
此次疫情不僅在南京本地造成傳播，還在其他多個(gè)省市形成散發(fā)態(tài)勢。目前已波及安徽、四川、遼寧、湖南、北京、廣東等諸多省市。在江蘇省內除南京外，也波及宿遷、揚州、淮安等城市。特別是淮安疫情，最早是源于祿口機場(chǎng)，經(jīng)外省傳播，再回傳至江蘇。
這是繼今年6月深圳寶安國際機場(chǎng)海關(guān)流調工作人員被感染引發(fā)深圳和東莞疫情后，又一起由國際機場(chǎng)引發(fā)的本土疫情。
6月14日，深圳報告寶安機場(chǎng)海關(guān)工作人員姜某為新冠肺炎確診病例，姜某曾負責6月10日由南非約翰內斯堡入境深圳的CA868航班旅客的流行病學(xué)調查。
此后的6月18日，深圳報告兩例新冠肺炎確診病例，一例是在寶安機場(chǎng)一家餐廳工作的員工朱某，另外一例是在南山區后海航天科技廣場(chǎng)A座工作的蕭某，其重點(diǎn)活動(dòng)軌跡中包括機場(chǎng)交通中心。蕭某之后傳染給了其居住和工作在東莞的妻子李某某，并在東莞引發(fā)了小規模的本土疫情。
此外，在今年1月河北局部暴發(fā)的疫情中，機場(chǎng)也是重要焦點(diǎn)。
河北省1月2日公布首個(gè)確診病例，為石家莊市藁城區增村鎮小果莊村一名61歲的婦女。此后短短十幾天，河北石家莊確診數量上升至數百例。河北省疾病預防控制中心應急辦主任師鑒1月9日接受媒體采訪(fǎng)表示，根據目前流調情況，病毒通過(guò)機場(chǎng)輸入的可能性很大。病例分布基本上都圍繞著(zhù)機場(chǎng)很近的一個(gè)范圍，有幾個(gè)村莊都在機場(chǎng)周邊直徑幾公里的范圍之內。
《中國疾病預防控制中心周報（英文）》1月6日在線(xiàn)發(fā)表的文章顯示，疾控部門(mén)對1月2日在石家莊和邢臺的兩例新冠肺炎病例樣品進(jìn)行基因測序發(fā)現，病例的基因組序列與2020年7月份上傳的俄羅斯基因組序列存在10個(gè)相同的核苷酸變異位點(diǎn)。
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疫情暴露
南京祿口國際機場(chǎng)哪些防控漏洞？
——核酸檢測頻次不高，導致問(wèn)題發(fā)現延遲。
7月30日，南京市政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )確認，已完成此次疫情52個(gè)相關(guān)病例的病毒基因的測序工作，病毒基因組序列高度同源，提示為同一個(gè)傳播鏈。疫情早期報告的機艙保潔員病例的病毒序列與7月10日俄羅斯入境的CA910航班報告的1例輸入病例的基因序列一致。
7月30日，南京市新冠肺炎疫情防控新聞發(fā)布會(huì )現場(chǎng)。
值得注意的是，7月10日發(fā)生感染，7月13日例行核酸檢測未檢出，到7月20日才發(fā)現。經(jīng)過(guò)10天的隱蔽傳播未被發(fā)現，疫情蔓延開(kāi)來(lái)。
祿口機場(chǎng)年進(jìn)出港人員總數超2000萬(wàn)，又值暑期旅游高峰，每日航班超600架次，10天時(shí)間意味著(zhù)進(jìn)出港的旅客、工作人員、接送人員至少達數十萬(wàn)人次，這加劇了疫情的快速擴散。
——國際、國內航班未完全隔離導致交叉感染。
南京市疾控中心副主任丁潔介紹，參加CA910航班機艙清掃工作的保潔員，在工作結束以后防護洗脫不規范，可能造成個(gè)別保潔人員感染，繼而在保潔員工之間擴散傳播。此外，她說(shuō)，這些保潔員同時(shí)承擔國際和國內航班的垃圾清運，機場(chǎng)其他工作人員由于接觸保潔員或被污染的環(huán)境而感染。
另?yè)摽跈C場(chǎng)內部工作人員透露，引入病毒的俄羅斯航班還裝載了印度貨品，而疫情之前該機場(chǎng)的國際、國內貨物也是混淆卸載，沒(méi)有明確區分。國際、國內航班的地勤保障人員和貨物未完全隔離，為病毒從國際航班蔓延至國內航班埋下禍根。
——閉環(huán)管理不到位，導致員工、家屬交叉感染。
根據南京市公布的機場(chǎng)部分感染疫情的保潔人員行蹤軌跡，記者發(fā)現，這些保潔員大都每日往返于機場(chǎng)和家中，沒(méi)有進(jìn)行閉環(huán)管理。這導致疫情快速在家庭、社會(huì )接觸中傳播。
在此次疫情中，同樣處于一線(xiàn)的邊檢人員，目前尚無(wú)感染病例。記者采訪(fǎng)了解到，江蘇出入境邊防檢查總站正是合理編排勤務(wù)班次，實(shí)行嚴格的閉環(huán)勤務(wù)制度，才避免了感染。疫情前，其一線(xiàn)工作人員完全固定，嚴格高風(fēng)險崗位最高等級防護穿戴，實(shí)施集中管理、建制輪換、封閉隔離，避免不同勤務(wù)班次人員相互交叉。
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國際機場(chǎng)防控需突出梳理幾個(gè)重點(diǎn)
加強封閉與隔離
目前，我國防控的重點(diǎn)是外來(lái)輸入疫情，國際機場(chǎng)是關(guān)鍵節點(diǎn)。7月28日，民航局召開(kāi)民航防控工作領(lǐng)導小組擴大會(huì )議，民航局局長(cháng)馮正霖說(shuō)，要重點(diǎn)督促加強地面保障人員防控措施落實(shí)，做到空中防控力度不減、地面防控措施更嚴。特別是要加強對機場(chǎng)運行區內工作的第三方外包業(yè)務(wù)人員的管理，明確管理職責，完善管理措施。
工作人員在南京祿口機場(chǎng)T2航站樓內進(jìn)行消殺。新華社發(fā)
他還說(shuō)，要對直接接觸國際旅客、貨物的保障人員實(shí)施封閉管理，保證國際和國內航班的工作人員不交叉，工作區域和休息區域嚴格區分，工作期間集中住宿，工作場(chǎng)所與居住地之間點(diǎn)對點(diǎn)轉運，當班期間不得與家庭成員和社區普通人群接觸。
一些專(zhuān)業(yè)人士分析說(shuō)，目前國際上疫情傳播依然嚴重，病毒不斷變異，作為境內與境外出行服務(wù)的一個(gè)交叉點(diǎn)，國際機場(chǎng)輻射能量大、范圍廣，如果一個(gè)環(huán)節失守，造成的影響將不可估量。因此，必須壓實(shí)壓緊責任，逐一梳理機場(chǎng)內國際、國內航班人員、貨物交織點(diǎn)，建立“防火墻”，將兩者嚴格隔離開(kāi)來(lái)。
業(yè)內人士建議，對服務(wù)保障人員按接觸入境人員風(fēng)險程度劃分為高、中、低風(fēng)險人群，嚴格實(shí)行分類(lèi)管理。對高風(fēng)險人員實(shí)施閉環(huán)管理、集中居住、高頻次核酸檢測、完成疫苗接種“四件套”措施。對高風(fēng)險人員必要時(shí)實(shí)行核酸檢測“一天一檢”，確保在疫情發(fā)生時(shí)能及早預警、及早干預，迅速阻斷疫情傳播。