北京最嚴限行令雖然給駕駛外地牌照的車(chē)主留了兩個(gè)月的緩沖期，但是大量車(chē)主已經(jīng)開(kāi)始為明年的出行做準備。記者走訪(fǎng)北京的汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)現，皮卡的銷(xiāo)售最近持續火爆，還有個(gè)別商家將售賣(mài)的貨車(chē)改裝成SUV賣(mài)給消費者。對此業(yè)內專(zhuān)家表示，這樣的改裝毫無(wú)意義，還有被查處的風(fēng)險。
皮卡消量大增
鄭先生住家和單位都在五環(huán)外，因為長(cháng)期搖不到車(chē)號，所以他在國慶節前購買(mǎi)了一輛皮卡。“我和家人很少進(jìn)五環(huán)內，平時(shí)出去玩也都是去郊區，一輛皮卡很方便，不僅空間寬敞，還能裝下出行的用品。”像鄭先生這樣的車(chē)主不在少數，從今年夏天開(kāi)始，房山、大興等五環(huán)外的路上開(kāi)始出現大量皮卡，既有國產(chǎn)品牌，也有進(jìn)口品牌。
記者近日走訪(fǎng)王四營(yíng)周邊的4S店發(fā)現，皮卡是各家汽車(chē)品牌推銷(xiāo)的重點(diǎn)，有的商家甚至把皮卡擺放在了店外的醒目位置。“來(lái)看看吧，買(mǎi)皮卡不用搖號直接獲得北京牌照。”記者走進(jìn)店內之后，銷(xiāo)售員熱情地介紹起來(lái)。
與其攀談后記者得知，從今年夏天開(kāi)始購買(mǎi)皮卡的消費者逐漸增多，銷(xiāo)售員表示，購買(mǎi)皮卡的車(chē)主，以居住在北京五環(huán)外的居民為主，這些人不管是工作還是生活基本不進(jìn)城，買(mǎi)一輛皮卡還是比較劃算的。
記者注意到，如今的皮卡市場(chǎng)不僅有多種車(chē)型供消費者選擇，而且價(jià)格也相對便宜。“江淮、東風(fēng)、長(cháng)城這些國產(chǎn)品牌的皮卡，只需要10萬(wàn)左右就能買(mǎi)下一輛。”不過(guò)銷(xiāo)售人員也坦言，皮卡雖說(shuō)能上京牌，但是終歸屬于貨車(chē)，還是要受到限行政策的限制。
其實(shí)北京皮卡的銷(xiāo)量從去年開(kāi)始就已經(jīng)出現了增長(cháng)，據中國皮卡網(wǎng)數據顯示，自2018年1月之后，北京皮卡銷(xiāo)量開(kāi)始緩慢上升，幾乎是以每月100輛的速度穩步遞增。從去年8月開(kāi)始，皮卡的銷(xiāo)量開(kāi)始快速增長(cháng)，11月份更是暴漲到了1961輛，同比增長(cháng)402.8%。而到了12月份，北京皮卡銷(xiāo)量再上新臺階，達到了前所未有的4391輛。而最新數據顯示，僅今年一至九月份，全市共賣(mài)出25742輛皮卡。
11月1日，外埠車(chē)在京限行管理新政實(shí)施，進(jìn)京證每年限辦12次，在這樣的背景下，屬于“貨車(chē)”范疇的皮卡，在北京熱銷(xiāo)不止，皮卡駛入貨車(chē)禁限區域的交通違法行為也明顯增加。
貨車(chē)改裝變身SUV
購買(mǎi)皮卡雖說(shuō)能上京牌，但是終歸進(jìn)不了五環(huán)。但有個(gè)別商家卻“承諾”說(shuō)，購買(mǎi)皮卡不僅可以“無(wú)需搖號上京牌”，還能在五環(huán)內隨意行駛，這是真的嗎？最近，捷途一款X70走進(jìn)買(mǎi)車(chē)一族的視野。這款車(chē)的銷(xiāo)售人員表示，購此車(chē)直接送北京藍牌無(wú)需搖號，而且可以在五環(huán)內隨意行駛。
記者昨日在五方橋附近的車(chē)市走訪(fǎng)，走進(jìn)任意一家售賣(mài)捷途品牌的4S店，銷(xiāo)售人員總會(huì )詢(xún)問(wèn)：“是來(lái)看X70的嗎？”這些銷(xiāo)售人員告訴記者，最近一個(gè)月捷途X70賣(mài)得特別好。
一家店在顯著(zhù)位置擺放著(zhù)捷途X70，這輛車(chē)從正面看上去與一般SUV沒(méi)有差別，但是它的秘密存在于車(chē)輛后牌、后擋風(fēng)玻璃以及后門(mén)玻璃等處。記者發(fā)現，在4S店的展示大廳內，這輛車(chē)的后擋風(fēng)玻璃與兩塊后門(mén)玻璃均是用白鐵皮包裹，同時(shí)兩扇后門(mén)與后備箱蓋上均貼上了反光條，后座上的座位被拆除，另外駕駛位置的車(chē)門(mén)上噴涂著(zhù)：總質(zhì)量2115kg。
“這是一輛輕型的封閉貨車(chē)，但是客戶(hù)購買(mǎi)之后，我們會(huì )進(jìn)行簡(jiǎn)單的改裝，將它變成一輛SUV。”說(shuō)著(zhù)銷(xiāo)售人員給記者展示了經(jīng)過(guò)改裝后的車(chē)。反光條和噴涂的字樣已經(jīng)清除，后擋風(fēng)玻璃與后門(mén)玻璃變成了車(chē)窗而非白鐵皮，后座上也安裝好了座椅，儼然與普通的SUV無(wú)異。
“從外觀(guān)上看就是一輛小客車(chē)，沒(méi)人看得出來(lái)，除了考慮每天的尾號限行之外，可以放心開(kāi)。”那么這輛車(chē)的牌照屬于客車(chē)還是貨車(chē)？這位銷(xiāo)售人員表示，這輛車(chē)是按著(zhù)貨車(chē)出廠(chǎng)但是上的是客車(chē)牌照。這款車(chē)的售價(jià)在12萬(wàn)左右，改裝費需要5000元。
改變外形改不了車(chē)輛屬性
那么由貨車(chē)改裝成SUV究竟是否可以使用客車(chē)指標呢？對此車(chē)管所的工作人員表示，如果給該車(chē)上牌照，需要拿著(zhù)行駛本前往車(chē)管所，如果行駛本上寫(xiě)的是貨車(chē)，那么上的肯定是貨車(chē)牌照，這與車(chē)輛外觀(guān)是什么樣子沒(méi)有關(guān)系。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》有關(guān)規定，任何單位或者個(gè)人不得拼裝機動(dòng)車(chē)或者擅自改變機動(dòng)車(chē)已登記的結構、構造或者特征，車(chē)輛注冊登記后拆除相應裝置或做相應改裝的行為，都是違法的。
中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊表示，這樣的改裝車(chē)毫無(wú)意義，雖然肉眼無(wú)法分辨，但是車(chē)輛的牌照決定了這輛車(chē)的屬性，無(wú)論是通過(guò)電子眼還是交警手中的執法儀，都可以檢測出來(lái)。“駕駛貨車(chē)需要每年驗車(chē)一次，而且驗車(chē)時(shí)需要將車(chē)輛恢復原裝；貨車(chē)在限定時(shí)段內進(jìn)入五環(huán)要處以100元罰款并記3分，如果是改裝汽車(chē)，交警還會(huì )勒令車(chē)主將車(chē)輛恢復原狀。”由此可見(jiàn)，買(mǎi)貨車(chē)改裝成“客車(chē)”的路子是走不通的，消費者一定要三思而行。