網(wǎng)傳銀西高鐵“繞道”慶陽(yáng)發(fā)改委公開(kāi)辟謠

　　6月15日、16日，一則銀西鐵路將“可能取道陜西省榆林、延安，從而繞開(kāi)慶陽(yáng)境內”的消息在朋友圈和網(wǎng)上流傳。有很多網(wǎng)友稱(chēng)，這則新聞消息的發(fā)布意味著(zhù)“原勘測設定的銀西鐵路將途經(jīng)慶陽(yáng)，并在境內設14個(gè)站點(diǎn)”的計劃突增“變數”。若陜西省此次提出的更改方案獲得通過(guò)，原定“銀川-慶陽(yáng)-西安”的銀西高鐵段，將繞開(kāi)慶陽(yáng)，改道銀川-定邊-延安-銅川-西安，銀西高鐵途經(jīng)慶陽(yáng)的計劃將流產(chǎn)，慶陽(yáng)人民歡呼雀躍的“環(huán)西安一小時(shí)經(jīng)濟圈”也將變成泡影。

　　6月16日，慶陽(yáng)市發(fā)改委就此正面回復：銀川至西安鐵路項目2013年8月27日國家發(fā)改委已批復立項，2014年9月30日國家發(fā)改委批復可研，線(xiàn)路全長(cháng)598公里，功能定位為客貨兼顧的干線(xiàn)鐵路，建設標準為國鐵Ⅰ級雙線(xiàn)鐵路，時(shí)速200公里/小時(shí)，電力牽引。慶陽(yáng)境內線(xiàn)路266公里，設9個(gè)站(甜水堡、環(huán)縣、曲子、馬嶺、慶城、慶陽(yáng)北、慶陽(yáng)、慶陽(yáng)南、太昌)。國家鐵路總公司于2014年10月16日批復了先期開(kāi)工的陜西茂陵至南市段、甘肅店門(mén)村大橋、寧夏吳忠南特大橋工程初步設計，慶陽(yáng)市先期開(kāi)工店門(mén)村大橋位于西峰區肖金鎮三不同村，投資約6528萬(wàn)元。

　　項目批復后，寧夏回族自治區再次提出了按客專(zhuān)標準建設的訴求，鐵路總公司原則同意寧夏的訴求并安排完成了銀西鐵路調整可行性研究報告審查工作，項目按客專(zhuān)標準建設，線(xiàn)路長(cháng)度664.02公里。其中慶陽(yáng)境內271.99公里，設寧縣、慶陽(yáng)、慶城、曲子、環(huán)縣、山城(越行)、甜水堡站。

　　今年6月9日—11日，中國國際工程咨詢(xún)公司對銀西鐵路調整可研進(jìn)行了審查評估，確定鐵路等級為客運專(zhuān)線(xiàn)，設計速度為250公里/小時(shí)、預留350公里/小時(shí)提速空間，預計今年10月份開(kāi)工建設。